| ミニ ミニ | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～700万円
ミニの相場表を見る |
中古車相場 |
35.8万円～630万円
パサートの相場表を見る |
| 3029台 | 中古車掲載台数 | 82台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ミニ ミニ | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| 365万円～620万円 | 新車時価格 | 524.8万円～683.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3875×1745×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1850×1500 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 156～258 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新型ミニが電気自動車をラインナップ ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。（2024.3） |
解説 |
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用 1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11） |
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