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ミニコンバーチブルとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   アウディ  S5スポーツバック
VS
26万円580万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 89万円676万円
S5スポーツバックの相場表を見る
260 中古車掲載台数 36
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    143万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 弊社元デモカー純正HDDナビヘッドアップETC

    本体価格
    455万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 半革・ナビ・Bカメラ・Cセンサー・ドラレコ

    本体価格
    269.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 1オーナー・禁煙車・LED・16黒AW

    本体価格
    329.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク ETC CD シートカバー キーレス

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス HUD/純正ナビ/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    277.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT オープンカーワンオーナー純正ナビ

    本体価格
    319.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク エディション DCT 限定車 専用レザーシート 専用ソフトトップ

    本体価格
    491万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン キセノン 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ユアーズPKG ナビゲーションPKG 茶革シート

    本体価格
    210.7万円

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    178.8万円

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    本体価格
    218万円

関東
106
214.4万円
関西
67
232.9万円
東海
37
278.4万円
北海道
7
162.8万円
九州
13
178.8万円
東北
4
212.9万円
北陸・甲信越
8
219.1万円
中国
16
308.5万円
四国
2
209.6万円
地域別台数
関東
14
373万円
関西
6
354.8万円
東海
4
328万円
北海道
1
178.8万円
九州
3
292万円
東北
5
333.2万円
北陸・甲信越
2
321.4万円
中国
1
435.8万円
四国
0
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ミニ  ミニコンバーチブル   アウディ  S5スポーツバック
342万円568万円 新車時価格 891万円987万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1498~1998 排気量(cc) 2994
136~231 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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