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ミニコンバーチブルとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  エリシオン
VS
16.5万円598万円
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中古車相場 18.7万円188万円
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327 中古車掲載台数 117
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 専用ボディーカラー 専用レザーラウンジ

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 新車保証継承 フェイバードTRM 18インチAW Mパッケージ

    本体価格
    519.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン LEDヘッドライト 純正HDDナビ ブルートゥース AUX バックカメラ 前後障害物センサー ユニオンジャックテール DEAN17インチアルミ ETC

    本体価格
    149万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー モルトブラウンレザーシート OP18AW アクティブクルーズコントロール バックカメラ 前後障害物センサー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー マルチファンクションステアリング

    本体価格
    305万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT フェイバードTRM Mパッケージ 17インチAW

    本体価格
    519.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 純正ナビ 純正AW Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 13000K 車検令和9年8月31日

    本体価格
    266万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ユーザー買取 禁煙 ACC 純18AW 黒革シート

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 走行3.4万km R57モデル BBS社製アルミ メッキドアミラー 禁煙車 電動キャンバストップ&電動オープン ヘッドライトクリアー バックセンサー 純正CD ETC オープン専門店保証付き!!

    本体価格
    128.4万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    18.7万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    48.2万円

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    本体価格
    65.1万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    84.9万円

関東
142
203万円
関西
72
218.7万円
東海
33
294.3万円
北海道
11
145.7万円
九州
28
292万円
東北
7
180万円
北陸・甲信越
19
344.6万円
中国
11
285.5万円
四国
4
315.3万円
地域別台数
関東
57
57.1万円
関西
14
68.5万円
東海
5
71.2万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
51万円
東北
14
54.5万円
北陸・甲信越
7
55万円
中国
3
50.7万円
四国
5
45.3万円

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ミニコンバーチブルとエリシオンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  エリシオン
464万円589万円 新車時価格 273万円461万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1998 排気量(cc) 2354~3471
163~231 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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