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ミニコンバーチブルとGSを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとGSの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   レクサス  GS
VS
30.2万円620万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
284 中古車掲載台数 252
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 禁煙車 記録簿 1オーナー ナビTV Bluetooth

    本体価格
    128.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 18インチAW 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ETC バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    264万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 屋内保管 ミントパッケージシートヒーター

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 当社カスタム車 幌張替 JCWエアロ マフラー

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT Yoursソフトトップ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー D記録簿 フル電動オープン

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ユアーズPKG 白革 ユニオンジャック幌

    本体価格
    310万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サテライトグレレザー シートヒーター ETC

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 認定中古車/ストリートスタイルPKG/純ナビ

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    138万円

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    189万円

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    47.3万円

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    243万円

  • レクサス GS 350 バージョンL BBSアルミ フルタップ車高調 本革シート

    本体価格
    123万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 黒革電動シート シートヒーター

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    130.8万円

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    109万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ黒革プリクラ追従クルコン3眼

    本体価格
    171.8万円

関東
129
210万円
関西
65
248.4万円
東海
31
265.3万円
北海道
5
163.8万円
九州
21
278万円
東北
7
245.4万円
北陸・甲信越
6
321万円
中国
16
290.5万円
四国
4
147.3万円
地域別台数
関東
73
139.4万円
関西
48
151万円
東海
36
174.1万円
北海道
38
214.3万円
九州
32
121.7万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ミニコンバーチブルとGSのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   レクサス  GS
342万円568万円 新車時価格 510万円800万円
オープン ボディタイプ セダン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~3456
136~231 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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