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ミニコンバーチブルとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとプレミオの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  プレミオ
VS
16.5万円589.9万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
349 中古車掲載台数 39
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー モール類交換済み/タイヤホイール交換済み/ドライブレコーダー/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    58.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ドラレコ 夏冬タイヤ 検R9年6月

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 後期モデル カメラ/パーキングアシストPKG ドライビング・アシスト ACC PDC(フロント/リヤ) 純正HDDナビ Bカメラ パーキングアシスト シートヒーター(フロント) コンフォート・アクセス ドライブレコーダーETC

    本体価格
    285.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 禁煙車 17インチミニライトアルミ カロッツェリアナビ ETC サイドウオークエディション ブラウンレザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 本州仕入れ 電動オープン

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ハイゲート ETC ドラレコ オートライト

    本体価格
    155万円

  • ミニ ミニコンバーチブル シーサイド エディション DCT 限定色  専用エクステリア  ナビ 18AW

    本体価格
    389.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yours&ペッパー 本革 シートヒーター LEDヘッド ユニオンジャックトップ 禁煙 ワンオーナー ETC バックカメラ USB ドラレコ Bluetooth スマートキー AUX クルーズコントロール

    本体価格
    233.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー バックカメラ ETC

    本体価格
    126万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    39.8万円

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    118万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ フルセグ 走行2.7万キロ

    本体価格
    158万円

関東
148
193.5万円
関西
78
227.8万円
東海
37
271.5万円
北海道
9
157.9万円
九州
30
285万円
東北
7
130.1万円
北陸・甲信越
21
339万円
中国
12
276.4万円
四国
7
269万円
地域別台数
関東
14
129.2万円
関西
5
140.7万円
東海
2
151.2万円
北海道
6
126.3万円
九州
3
159.5万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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ミニコンバーチブルとプレミオのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  プレミオ
464万円589万円 新車時価格 169.1万円294万円
オープン ボディタイプ セダン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1998 排気量(cc) 1496~1986
163~231 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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