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ミニクラブマンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
12.8万円592万円
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中古車相場 20万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
900 中古車掲載台数 325
  • ミニ ミニクラブマン クーパー サンルーフ ペッパーパッケージナビバックカメラETC

    本体価格
    99.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハイドパーク/クロスチェックPBインテリア

    本体価格
    129.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S MINI Yours-pkg サンルーフ 黒革 ACC/MINIドライビングモード/NEWiDriveナビ/Bカメラ/BTオーディオ/ミラーETC/スマキー/ヒーター付Pシート/

    本体価格
    119.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ TV ETC バックカメラ クルーズコントロール ドラレコ 純正AW AA評価4.5

    本体価格
    133.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ディーラー車/右ハンドル/6速マニュアル車/ターボ/ツートンカラー/屋根ブラック/オートエアコン/HIDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    31万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 

    本体価格
    150.1万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン 

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム DCT 特別仕様 純正ナビ インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス クルコン LEDヘッド/LEDフロントフォグ ユニオンジャックテールランプ 17インチホイール ETC 禁煙車

    本体価格
    217.9万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム DCT 特別仕様車:後期DCTモデル:純正ナビ:LEDヘッドライト:LEDフォグ:バックカメラ:インテリセーフティ:クルコン:スマートキー:USBポート:Bluetooth:コーナーセンサー:プッシュスタート

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    46万円

関東
357
170.4万円
関西
143
168.6万円
東海
157
173万円
北海道
26
163.1万円
九州
82
157.3万円
東北
49
145.3万円
北陸・甲信越
34
176.7万円
中国
28
153.6万円
四国
24
100.3万円
地域別台数
関東
77
105.1万円
関西
34
110万円
東海
37
99.4万円
北海道
15
105.1万円
九州
80
98.5万円
東北
20
103.1万円
北陸・甲信越
26
106.5万円
中国
24
119.4万円
四国
12
120.9万円

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ミニクラブマンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
290万円615万円 新車時価格 132万円177.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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