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ミニクラブマンと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
18万円562万円
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中古車相場 4680万円6600万円
765LTスパイダーの相場表を見る
812 中古車掲載台数 10
  • ミニ ミニクラブマン クーパーS スポーツ走行仕様タービンリビルト交換/クラッチ交換済み/オルタ新品パッテリー新品/jcwフロントブレーキ(ブレンボ4ポット)

    本体価格
    75.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG リアビューカメラ/パークディスタンスコントロール 純正ナビ アクティブクルーズコントロール コンフォートアクセス LEDヘッド 純正17インチアルミ ルームミラー内蔵ETC 禁煙車

    本体価格
    168.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーパッケージ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー バックカメラ 純正ナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    174.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 禁煙車 ワンオーナー ユーザー下取車 ハーマンカードン ペッパーPKG 純正ナビ バックカメラ JCWステアリング 衝突軽減システム シートヒーター ETC 前後ドラレコ スマートキー2個 点検整備付

    本体価格
    290.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    209万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ Bluetooth USB AM FM バックカメラ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー オートLEDヘッドライト MTモード付AT 電動格納ミラー 純正17インチAW ステアリングスイッチ

    本体価格
    184.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 当店買取車両 ACC インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ リアPDC シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    156.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D クロス/レザレット シートヒーター パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー アクティブクルコン スルーローディングシステム 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    6600万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    5980万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    5680万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 

    本体価格
    5850万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    4680万円

関東
324
158.3万円
関西
149
173.1万円
東海
126
169.2万円
北海道
19
120.2万円
九州
77
149.1万円
東北
42
148.5万円
北陸・甲信越
22
185.8万円
中国
29
170.2万円
四国
24
118.1万円
地域別台数
関東
6
5700万円
関西
2
5735万円
東海
2
5680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニクラブマンの中古車を探す

765LTスパイダーの中古車を探す

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ミニクラブマンと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   マクラーレン  765LTスパイダー
290万円615万円 新車時価格 4950万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1498~1998 排気量(cc) 3994
102~306 最高出力(馬力) 765
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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