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ミニクラブマンと408を比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンと408の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   プジョー  408
VS
18万円562万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
800 中古車掲載台数 59
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D インテリジェントセーフティ AppleCarPlay バックカメラ前後PDC パーキングアシスト コンフォートアクセス ハーフレザー LEDヘッドライト ユニオンジャックテールランプ 17インチAW ルーフレール 液晶メーターパネル

    本体価格
    332.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ワンオーナ- 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ・ワンオーナー・純正HDDナビ・ワイヤレス充電・バックカメラ・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・ハーフレザーシート・純正19インチAW・ACC・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・ミラーETC・F54・

    本体価格
    395万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 192馬力ターボ アルミ製エンジンオイルフィルターハウジングケース交換済み 黒ハーフレザーシート 純正ナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー ETC 禁煙車

    本体価格
    110.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 2011年モデル正規ディーラー車 純正15インチアルミ ピレリタイヤ8分山 純正オーディオ プッシュスタート スマートキー ETC キーレスエントリー DSC CBC

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 19AW ALL4 AWD 306馬力 クラブマンJCW ミッドナイトブラック×レッドルーフ ブレンボ シートヒーター ワンオーナー 禁煙 記録有 MINI NEXT保証2年

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ペッパーPKG 青革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 

    本体価格
    198.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ワンオーナー 前後障害物センサー バックカメラ スルーローディングシステム アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ  ドライビングモード コンフォートアクセス 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    394万円

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    本体価格
    426万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    298.9万円

  • プジョー 408 GT ナビ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    410万円

関東
319
155.8万円
関西
143
172.1万円
東海
122
171.5万円
北海道
18
115.9万円
九州
82
148.9万円
東北
43
153.2万円
北陸・甲信越
20
178.3万円
中国
29
173.8万円
四国
24
117.4万円
地域別台数
関東
21
418.4万円
関西
6
425.7万円
東海
12
409.9万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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ミニクラブマンと408のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   プジョー  408
290万円615万円 新車時価格 417.6万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1498~1998 排気量(cc) 1199~1598
102~306 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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