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ミニクロスオーバーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとセビルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   キャデラック  セビル
VS
9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
990 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D インテリジェントセーフティ・ドライブレコーダー・ペッパーパッケージ・バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション LEDヘッドライト 純正18アルミ コーナーセンサー オートトランク コンフォートアクセス シートヒーター レザレットシート 純正ナビ Bカメラ アクティブクルコン レーンディパーチャーウォーニング

    本体価格
    318.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オプションハーフレザーシートナビ

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD PHV ハイブリッド ACC 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 HID・ETC・スタッドレス・ポリマーコーティング

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アダプティブクルーズコントロール/レーダーブレーキサポート/パワーバックドア/LEDヘッドライト+LED FRフォグ/

    本体価格
    141.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パーキングアシストパッケージ 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 黒ハーフレザーシート パワーバックドア LEDヘッドライト LEDフォグライト ETC 禁煙車

    本体価格
    265万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正本革シート シートヒーター 記録簿

    本体価格
    130万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーD 認定保証2年 カープレイ 純ナビ 禁煙

    本体価格
    349万円

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    本体価格
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関東
327
172.3万円
関西
158
183.1万円
東海
156
184.8万円
北海道
84
148.6万円
九州
88
158.4万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
49
199万円
中国
48
150万円
四国
27
171.9万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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ミニクロスオーバーとセビルのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   キャデラック  セビル
335万円647万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1498~1998 排気量(cc) 4564
102~306 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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