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ミニクロスオーバーと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと430スクーデリアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  430スクーデリア
VS
25万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 3540万円3648万円
430スクーデリアの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD カロッツェリア8インチナビ

    本体価格
    89.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D インテリSFT軽減ブレーキACCHDDナビBカメラ

    本体価格
    190.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 衝突軽減 リアカメラ Pバックドア 禁煙車

    本体価格
    217.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ナビ ETC

    本体価格
    71万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビゲーションP ETC連動 軽油

    本体価格
    177.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD ワンオーナー ALL4TRIM ACC 茶革 禁煙車

    本体価格
    508万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正アルミホイール e/gプッシュスタート

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ/ACC/ディーゼルターボ

    本体価格
    265.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車輌 禁煙使用定期点検整備記録簿

    本体価格
    199万円

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    応談

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 

    本体価格
    3648万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 パワークラフトマフラー カーボンブレーキ

    本体価格
    3540万円

関東
334
245.6万円
関西
221
228.5万円
東海
183
243.8万円
北海道
99
209.9万円
九州
122
212万円
東北
81
191.8万円
北陸・甲信越
54
230.6万円
中国
54
227.5万円
四国
32
196.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
3648万円
東海
1
3540万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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430スクーデリアの中古車を探す

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ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  430スクーデリア
335万円647万円 新車時価格 3026.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1498~1998 排気量(cc) 4308
102~306 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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