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ミニクロスオーバーとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アコードワゴン
VS
14.8万円499.9万円
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中古車相場 17.9万円179.8万円
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1033 中古車掲載台数 24
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 黒白バイカラー/キセノンライトETCキーレス

    本体価格
    99.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD JCWトリム/ピアノブラックエクステリア/ACC

    本体価格
    485万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト  アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス パワーバックドア 純正18インチAW

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 禁煙車/ワンオーナー/デジタルパッケージ+/前後ドラレコ/レーダークルーズ/HUD/ペッパーパッケージ/コーナーセンサー/Bカメラ/ETC/ルーフレール/シートヒーター/LEDヘッド/スマートキー/電動リアゲート/18インチAW/

    本体価格
    286万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期型 OPフル液晶メーター ユニオンジャックテール ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ペッパーパッケージ 追従クルーズコントロール コンフォートアクセス ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    176.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD PHEV ターボ LEDライト 前席シートヒーター メーカーナビ・Bカメラ ルーフレール 4WD 電動トランクゲート 走行8千キロ

    本体価格
    285万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速MT キセノンヘッドライト プッシュスタート 純正アルミホイール ETC バックカメラ

    本体価格
    57.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D / ナビ / バックカメラ / Bluetooth / スマートキー / ETC / アダプティブクルーズコントロール / HID / クリアランスソナー / ルーフレール / パワーバックドア / 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    106.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS LEDヘッドライト ヤキマルーフキャリア マッドガード オーバーフェンダー 純正オーディオ 社外Pナビ 社外アルミ TOYOオープンカントリータイヤ パドルシフト

    本体価格
    65万円

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    83.6万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24E 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

関東
325
169.3万円
関西
178
184.9万円
東海
192
184.5万円
北海道
86
168万円
九州
90
144.4万円
東北
51
155.9万円
北陸・甲信越
39
187.4万円
中国
45
159.2万円
四国
27
202.4万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アコードワゴン
335万円647万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2354
102~306 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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