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ミニクロスオーバーとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとピアッツァネロの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 150万円398万円
ピアッツァネロの相場表を見る
999 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG アダプティブLEDヘッドランプ パーキングアシスト ドライビングモード 純正ナビ バックカメラ アクティブクルーズ 純正17インチAW デュアルオートエアコン ETC 禁煙車

    本体価格
    153.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ミラードラレコ ETC カープレイ Bカメラ Sヒーター

    本体価格
    57.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 自社 ローン可 74250キロ

    本体価格
    37万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D リフトアップ 6か月保証 デジタルミラードラレコ連動 ナビ ETC シートカバー

    本体価格
    109.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション 全プラン2年保証付 純正ナビBカメラ ドラレコETC パワーテールゲート 衝突軽減 アダプティブクルコン ハーフレザー LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    206万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    55.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ツートンカラー ドラレコ 純正アルミホイール ブレーキアシスト 横滑り防止装置 盗難防止システム

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ファーストパッケージ 純正18AW Dアシスト Bカメラ PDC コンフォートアクセス アームレスト ETC2.0 LEDヘッドライト オートライト レインセンサー シートヒーター Dモード AppleCarPlay

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ フルセグTV オートエアコン オートキセノンライト 純正AW キーレス プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ディーゼルターボ ブラックルーフ2トンカラー ポータブルナビ 走行47.000mk 車検2年受渡し

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    208万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 ターボ フロアAT 14インチアルミ 4ZC1エンジン CD再生

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    238万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス BBS純正ホイール・純正モモハンドル

    本体価格
    150万円

関東
323
171.7万円
関西
155
194.9万円
東海
173
180.5万円
北海道
75
145.7万円
九州
88
151.1万円
東北
57
160万円
北陸・甲信越
54
192.6万円
中国
48
161.2万円
四国
26
177.9万円
地域別台数
関東
3
303万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   いすゞ  ピアッツァネロ
335万円647万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1498~1998 排気量(cc) 1809
102~306 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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