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ミニクロスオーバーとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  セドリックセダン
VS
14.8万円498万円
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中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 39
  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    67.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ポータブルナビ ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール CD再生・AUX接続 LEDヘッドライト ルーフレール MTモード付き

    本体価格
    53.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 12月購入BRS2年保証付/MINI Yours レザー ラウンジ・ブラックレザーシート・ヒーター/アクティブクルーズコントロール/パドルシフト付スポーツステアリング/ナビ・バックカメラ・ETC/19インチアルミ/LEDライト

    本体価格
    488.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 追従式クルコン 衝突軽減ブレーキ  ACC禁煙

    本体価格
    264.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS クリアランスソナー/オートクルーズコントロール

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーpkg オール4エクステリア ACC/インテリS/タッチスクリーンNEWiDriveナビ/Bカメラ/BTオーディオ/ミラーETC/スマキー/LEDヘッド/FRフォグ/PWバックドア/禁煙車/

    本体価格
    109.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー HDDナビゲーション フルセグTV ETC CDミュージックサーバー DVD再生機能 ドライブレコーダー シートカバー LEDヘッドライト ルーフレール マニュアルモードシフトチェンジ 禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT 認定中古車 マルチディスプレイメーター クルーズコントロール オートマチックテールゲート LEDヘッドライト 純正NAVI ドライビングアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    259.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    応談

関東
360
166.2万円
関西
191
183.4万円
東海
185
184.5万円
北海道
90
173.2万円
九州
95
152.3万円
東北
53
150.8万円
北陸・甲信越
47
197.3万円
中国
50
169万円
四国
30
207.6万円
地域別台数
関東
14
156.8万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.8万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
3
79.3万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  セドリックセダン
335万円647万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2960
102~306 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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