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ミニクロスオーバーとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  GT-R
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 237
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 社外フルセグナビ 純正アルミ

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 純正ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 後期型 ナビ TV バックカメラ 車検整備

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 夏冬タイヤ付き ACC シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    166.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 6ヵ月走行無制限全国対応保証

    本体価格
    63万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD Apple Car Play バックカメラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アダクティブクルーズコントロール パドルシフト コンフォートアクセス インテリジェントセーフティー ダイナミカシート ミラーETC

    本体価格
    412.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ナビパッケージ

    本体価格
    110.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルコン バックカメラ リア障害物センサー 衝突軽減ブレーキ コンフォートアクセス LEDヘッドライト/フォグランプ オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD イノテック社外マフラー・ヘッドライトテールランプ後期仕様

    本体価格
    820万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY24モデル/純正ドラレコ/純正フロアマット/Tスペック専用内装/Tスペック専用サスペンション/専用カーボンセラミックブレーキ/専用レイズ製鍛造ホイール(ブロンズ)/Tスペック専用エンジンカバー

    本体価格
    2380万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY17 ワンオーナー 禁煙車 NISMOスポーツリセッティング ブラックエディション専用RECAROシート BOSEサウンドシステム チタン合金製マフラー GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) レイズ製ホイール

    本体価格
    1188.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD カーボンセラミックブレーキ ドラレコ

    本体価格
    2418万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD ファイナルエディション

    本体価格
    2520万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD オーディオカスタム車両 XN製NOSシステム HKS車高調 RAYS製TE37ウルトラ20AW APレーシングキャリパー HKS製DCTクーラー ワンオフマフラー トップシークレットカーボンウイング HKSEVC RECAROシート

    本体価格
    929万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ランボルギーニグリーン

    本体価格
    1050万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24 NISMOスポリセ ワンオーナー 前席セミアニリン本革シート・シートヒーター プライバシーガラス サイド&カーテンエアバッグ 純正フロアマットプレミアム 純正ドラレコ レイズ20インチAW 純正ナビ

    本体価格
    1918.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY25モデル/ワンオーナー/純正ドラレコ/純正フロアマット/デイライトキャンセラースイッチ/専用カーボンセラミックブレーキ/専用レイズ製アルミ鍛造ホイール(ブロンズ)/専用内装/高精度重量バランスエンジン

    本体価格
    2650万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24モデル/ワンオーナー/サイドエアバック/リアプライバシーガラス/RECARO製シート/純正フロアマット/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金製マフラー

    本体価格
    1930万円

関東
341
163.7万円
関西
183
174.4万円
東海
162
183.3万円
北海道
88
179.4万円
九州
89
145.9万円
東北
47
148.3万円
北陸・甲信越
42
188.9万円
中国
44
167.6万円
四国
30
193万円
地域別台数
関東
108
1901.1万円
関西
35
1811.7万円
東海
48
2100.7万円
北海道
8
1414.3万円
九州
17
2112.8万円
東北
6
1455万円
北陸・甲信越
7
2386.1万円
中国
6
2318万円
四国
2
2100万円

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ミニクロスオーバーとGT-Rのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  GT-R
335万円647万円 新車時価格 777万円3061.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1498~1998 排気量(cc) 3799
102~306 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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