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ミニクロスオーバーと408を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  408
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
1004 中古車掲載台数 60
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クーパーD クロスオーバー(5名) フルセグナビTV AGA16AW ドアミラーカバー ルームミラーカバー アームレスト 眼鏡ホルダー 禁煙車 フィルム キセノン フォグ オートライト オートワイパー

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ワンオーナー HDDナビ バックカメラアクティブクルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 認定中古車

    本体価格
    380万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 アンテイムド エディション 4WD 1オーナー/特別仕様車/モメンタムグレー/MINIYoursレザー ラウンジ ハイライトグリーン/harman/kardon/GIOMICステアリング/ユニオンジャックルーフ/RAYS19インチAWデジタルメーター/Apple CarPlay/シートヒーター

    本体価格
    461.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正オーディオ スペアキー

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD MINI正規認定中古車

    本体価格
    415万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WD/エアコン/ETC/ナビ/冬タイヤ

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 純ナビ Bカメラ Bluetoothオーディオ シートヒーター オートテールゲート インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス アンビエントライト 純18incAW ルーフレール LEDライト ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    42万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車 保証整備付 ナビ アダプティブクルーズコントロール ETC ドラレコ バックカメラ  衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー

    本体価格
    279万円

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    430.5万円

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  • プジョー 408 GT AppleCarPlay/シートヒーター/ステアリングヒーター/全方位カメラ/電動リアゲート/アダプティブクルーズコントロール/メモリー付きパワーシート/Bluetooth接続/純正19インチAW/ワイヤレス充電/ETC車載器

    本体価格
    365.9万円

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    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 正規認定中古車 禁煙車 ACC 衝突軽減B 純正ナビ

    本体価格
    429万円

関東
325
172.6万円
関西
155
193万円
東海
172
180.7万円
北海道
77
146.1万円
九州
84
149.3万円
東北
59
158.8万円
北陸・甲信越
57
188.3万円
中国
50
162.4万円
四国
25
182.9万円
地域別台数
関東
20
417.5万円
関西
7
400.7万円
東海
13
395.1万円
北海道
4
422万円
九州
4
423.1万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

408の中古車を探す

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ミニクロスオーバーと408のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  408
335万円647万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1498~1998 排気量(cc) 1199~1598
102~306 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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