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ミニクロスオーバーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   スズキ  セルボモード
VS
18万円498万円
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中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 16
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オートホーム製 コロンブスカップル サイズルーフテント ナビ バックカメラ ETC Bluetooth ドライブレコーダー ベッドキット 電動リアゲート

    本体価格
    215.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 管理ユーザー様買取車両 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーLPKG レーダークルーズ LEDヘッドランプ LEDフロントフォグランプ バックカメラ 純正OP18インチブラック塗装アロイホイール ETC 禁煙車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    242.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミニクーパーDクロスオーバー・認定中古車・ナビ・ETC・18インチ純正ホイール・ACC

    本体価格
    290万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション シートヒーター 革シート アダクティブクルーズコントロール 電動リアゲート Apple Car Play バックカメラ インテリジェントセーフティー コンフォートアクセス ドライビングモード

    本体価格
    343.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D タッチパネルナビ ETC2.0 LEDヘッドライト リアカメラ PDC前後 ACC 衝突軽減ブレーキ SOSコール 電動ゲート ドアバイザー

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 16AW 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    83.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 特別仕様車 UJテールランプ ACC 純正ディスプレイA CarPlay BT USB ワイヤレス充電 Bカメラ コーナーS 黒革 シートH ステアS 純正18インチAW ミラー一体型ETC ドラレコ

    本体価格
    277.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー 純正CDデッキ ETC

    本体価格
    100万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 

    本体価格
    217.9万円

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  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

関東
337
160.4万円
関西
187
175.9万円
東海
164
181.7万円
北海道
87
178.2万円
九州
90
144.6万円
東北
48
150.9万円
北陸・甲信越
44
189.7万円
中国
43
169.6万円
四国
31
197.6万円
地域別台数
関東
4
59.4万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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ミニクロスオーバーとセルボモードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スズキ  セルボモード
335万円647万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1498~1998 排気量(cc) 657~658
102~306 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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