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ミニクロスオーバーとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クレスタ
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 72.5万円438万円
クレスタの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 56
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントPKG(バイキセノンヘッドライト・LEDフロントフォグ・ヒーテッドウインドウスクリーン・レインセンサー)アンビエントライト ETC オールウェザーマット 純正16インチAW オートライト

    本体価格
    81.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート フットトランクオープナー コンフォートアクセス シートヒーター LEDライト

    本体価格
    331.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG LEDヘッドランプ/LEDフロントフォグランプ harman/kardonサラウンドシステム 純正ナビ リアビュ-カメラ アクティブクルーズ 電動リア 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    149.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC Bluetoothオーディオ ナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ ペッパーパッケージ アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ アダプティブLEDヘッドライト パワーバックドア ミラー一体型ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    166.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS バックカメラ HIDヘッドライト オートライト オートエアコン 17インチアルミホイール キーレスエントリー CD再生 Bluetooth USB接続 ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    68.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    52.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 九州仕入 純正ナビ 純正18AW LEDライト アクティブクルコン ETC バックカメラ Bluetooth接続可 クリアランスソナー 電動リアゲート シートヒーター USB入力端子 アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    225万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG パワーバックドア PDCリヤ バックカメラ エキサイトメントPKG アンビエントライト LEDヘッドライト インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス ACC ミラーETC ドラレコ 19インチAW

    本体価格
    168.7万円

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    本体価格
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    246.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
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    149万円

関東
325
172.1万円
関西
155
194.4万円
東海
172
181.3万円
北海道
77
148.1万円
九州
89
152.6万円
東北
58
161.8万円
北陸・甲信越
53
193.8万円
中国
49
159.7万円
四国
26
177.8万円
地域別台数
関東
25
280.7万円
関西
3
258.9万円
東海
6
148.3万円
北海道
1
88万円
九州
7
253.2万円
東北
3
94万円
北陸・甲信越
2
204万円
中国
8
304.6万円
四国
1
98万円

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ミニクロスオーバーとクレスタのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クレスタ
335万円647万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~2997
102~306 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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