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ミニクロスオーバーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  プログレ
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
986 中古車掲載台数 22
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 4WD AVナビTVバックモニター 純正AW キーレス

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速MT カロッツェリアナビ バックカメラ 地デジTV bluetooth 純正オプション17インチブラックAW オートエアコン アイドリングストップ ルーフレール プッシュスタート キーレスキー 純正フォグ ETC

    本体価格
    112万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン コンフォートアクセス 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    213万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ペッパーパッケージ・純正ナビ・ワンオーナ

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントPKG HIDヘッドランプ/オートライト LEDフォグランプ 純正オーディオ CD/ラジオ再生 AUX入力 16インチ5本スポークAW ETC車載機 キーレス/プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ピクニックベンチ 純正ナビ Bカメラ ミラーETC LEDヘッドライト 軽油

    本体価格
    139.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD MN2年保証 ワンオーナー 本革シート ナビ 前後ドラレコ 社外地デジチューナー DVDプレーヤー バックカメラ 前後PDC エニグマティックブラック リアフィルム5面 四輪駆動 シートヒーター ETC

    本体価格
    383万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ミニSUVグレード 異臭無し 九州使用車下回錆無 ガラスコーティング処理済

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーパッケージ/ALL4エクステリアスタイリング/前後ドラレコ/ETC/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ルーフレール/LEDヘッドライト/純正19インチアルミホイール/バックカメラ

    本体価格
    219.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD インテリジェントセーフティ ペパーパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ パークディスタンスコントロール アクティブクルーズ シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    182.4万円

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    34.8万円

関東
325
166.3万円
関西
153
192.4万円
東海
168
188.5万円
北海道
84
164.4万円
九州
77
155.9万円
東北
57
153.8万円
北陸・甲信越
48
179.5万円
中国
48
157.6万円
四国
26
177.4万円
地域別台数
関東
8
62万円
関西
5
58.5万円
東海
3
82.6万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
68.8万円
四国
1
128万円

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ミニクロスオーバーとプログレのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  プログレ
335万円647万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 2491~2997
102~306 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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