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ミニクロスオーバーとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  マークIIクオリス
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車  applecarplay ETC バックカメラ  衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー  クルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 ファーストパッケージ 4WD ナビゲーション リアカメラ LEDライト 前車追従クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 純正18インチホイール オートライト オートワイパー ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー レザーシート カロッツェリアサイバーナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ HID プッシュスタート ルーフホワイト 純正AW

    本体価格
    32万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD デジタルPKG ペッパーPKG ヘッドアップディスプレイ マルチディスプレイメーターパネル 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ PDC パーキングアシスト ACC 衝突警告 シートヒーター LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    313.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー キーレス・パワステ・エアコン

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 純正ナビ・純正バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・ETC・純正シートヒーター・レザーシート・Bluetooth・キーレス・コンフォートアクセス・認定中古車

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 前後ドラレコ・ACC・パワーバックドア・LEDヘッドライト・インテリジェントセーフティ・電動リヤゲート・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・後席フィルム・後方ソナー・オートワイパー・オートライト・ETC

    本体価格
    94.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン コンフォートアクセス 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 6MTターボキーレスフル装備ETCHID

    本体価格
    73万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    29.9万円

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  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 /CDナビ/CDオ-ディオ/車高調/17マジェスタ用アルミ/ルーフレール

    本体価格
    74万円

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    98万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
324
170.3万円
関西
183
183.1万円
東海
191
184.4万円
北海道
84
168.6万円
九州
90
144.3万円
東北
51
155.9万円
北陸・甲信越
38
188万円
中国
46
157.5万円
四国
27
202.7万円
地域別台数
関東
2
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  マークIIクオリス
335万円647万円 新車時価格 224万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 2163~2994
102~306 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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