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ミニクロスオーバーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとオーリスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  オーリス
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 146
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS リフトアップ(構造変更済み)Thuleカーゴキャリヤ BFグッドリッチ AUXオーディオ CD 純正ETC ディスチャージヘッドライト 携帯フォルダー バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車/クロスオーバー/ホワイトシルバー/禁煙車/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ETC/純正ナビゲーション/純正バックカメラ/LEDヘッドライト/フォグランプ/AUTOライト/AUTOワイパー

    本体価格
    285万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントPKG ナビTVバックカメラ ドラレコ  車検R9年4月 禁煙車 キセノンヘッド LEDフォグ ヒーテッドウインドスクリーン

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンビエントライト ハーフレザー シートヒーター ルーフレール LEDヘッドライト クルーズコントロール バックモニター 純正メーカーナビ ミラー型ETC アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    299.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ルーフレール ETC 18インチアルミ

    本体価格
    50.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 6速マニュアル 純正オーディオ ETC ドライブレコーダー プッシュスタート キーレスHIDライト フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    63万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ユーザー買取車両 ナビ バックカメラ 赤白ツートン

    本体価格
    158.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ ドラレコ ETC 純正AW  温席

    本体価格
    60.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム R'sRACING(エアロ/ブレーキパット/ドアミラーレンズ)/BC RACING車高調/Z-Performance19AW/ドラレコ/TV/DVD/バックカメラ/GIOMICステアリング

    本体価格
    207万円

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    80万円

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    本体価格
    122万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 150X 

    本体価格
    92.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用特別仕様車・ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド セーフティセンス 純正9インチSDナビ バックカメラ BTオーディオ スマートキー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    128.7万円

関東
324
170.3万円
関西
153
193.9万円
東海
171
182.7万円
北海道
80
147.4万円
九州
84
147.5万円
東北
59
154.1万円
北陸・甲信越
55
189.4万円
中国
48
157.7万円
四国
26
185.6万円
地域別台数
関東
44
102.9万円
関西
15
88.1万円
東海
28
88.1万円
北海道
10
97万円
九州
15
86.6万円
東北
12
101.2万円
北陸・甲信越
13
88.8万円
中国
6
101.5万円
四国
3
96.7万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  オーリス
335万円647万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1498~1998 排気量(cc) 1196~1797
102~306 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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