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ミニクロスオーバーとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 147.3万円800万円
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966 中古車掲載台数 219
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 全プラン2年保証付 サンルーフ 純正ナビ地デジBカメラF/RDレコETC ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア シートヒーター インテリジェントセーフティー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    252万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D MINI VISUAL BOOST付 ミントPKG・ブラックデザインPKG

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ペッパーパッケージ シートヒーター マルチディスプレイメーター ヘッドアップディスプレイ ユニオンジャックテール リアビューカメラ クリアランスソナー 電動リアゲート 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    322.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー バックカメラ AppleCarPlay インテリジェントセーフティ クラシックトリム アダプティブクルーズコントロール ドライビングアシストプラス ユニオンジャックテール 純正ブラック17アルミ

    本体価格
    296.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 後期モデル 限定車 グリーンハーフレザー シートヒーター デジタルメーター 電動リアゲート 純正18AW 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー 追従式クルコン LEDライト ETC スマートキ

    本体価格
    375万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WD/エアコン/ETC/ナビ/冬タイヤ

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 後期型 ナビ TV バックカメラ 車検整備

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 認定中古車  ミラー型ETC Rカメラ Carplay アダプティブクルーズコントロール 前後障害物センサー 18AW ハーフ皮 シートヒーター LEDヘッドライト オートライト コンフォートアクセス

    本体価格
    439万円

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    本体価格
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    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    225万円

関東
319
167.2万円
関西
156
181.8万円
東海
153
178.4万円
北海道
81
147.2万円
九州
86
158.3万円
東北
54
159.3万円
北陸・甲信越
47
200.3万円
中国
44
149.4万円
四国
26
166.6万円
地域別台数
関東
68
335万円
関西
14
341.3万円
東海
24
337.2万円
北海道
32
331万円
九州
25
407.4万円
東北
32
366.4万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー80
335万円647万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1498~1998 排気量(cc) 3955~4476
102~306 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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