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ミニクロスオーバーとV70を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  V70
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円275万円
V70の相場表を見る
1031 中古車掲載台数 101
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ミントパッケージ クロームデザインパッケージ 1インチリフトアップ シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    104.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ Bカメラ ACC シートヒーター ETC

    本体価格
    186.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 

    本体価格
    455万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 認定中古車/クラシックトリム/ナビ/アップルカープレイ/ACC/ETC/18AW/シートヒーター/電動テールゲート/LEDヘッドライト/バックカメラ/前後センサー/ドライビングモード/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外メモリナビ 地デジテレビ バックカメラ Bluetooth キーレス HIDヘッドライト オートライト 純正17インチブラックアルミホイール ETC プライバシーガラス ラゲッジルームカバー  フロント/リアフォグライト

    本体価格
    85.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ&フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    81万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックナイト 日本限定130台 マッドブラック ブラックAW レザーシート シートヒーター ビジュアルブースト

    本体価格
    120万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    91.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ユアースタイル デジタルパッケージプラス ペッパーパッケージ アクティブクルーズコントロール 黒革シート パワーシート シートヒーター 電動リアゲート HUD バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    251.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 地デジナビ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
337
160.4万円
関西
187
175.9万円
東海
164
181.7万円
北海道
87
178.2万円
九州
90
144.6万円
東北
48
150.9万円
北陸・甲信越
44
189.7万円
中国
43
169.6万円
四国
31
197.6万円
地域別台数
関東
46
87万円
関西
21
87.6万円
東海
14
77.6万円
北海道
0
---
九州
5
88.9万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
6
76.3万円
四国
4
85万円

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ミニクロスオーバーとV70のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  V70
335万円647万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1498~1998 排気量(cc) 1595~3192
102~306 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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