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ピクシススペースとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとミニクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ミニ  ミニクーペ
VS
2.9万円90.1万円
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中古車相場 31.9万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
296 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 社外ナビ ワンセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD ナビ TV

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正オーディオ・CD再生可・スマキー・電格ミラー・CVT・オートエアコン・純正マット・バイザー・保証付き

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ナビ・ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    47.6万円

  • トヨタ ピクシススペース X純正ナビ&地デジ 車検付き 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ アルミホール

    本体価格
    28.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X USB接続 オートエアコン スマートキー

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクーペ クーパー 正規ディーラー車 ワンオーナー車 ナビTV ETC ブラックインナーキセノンHライト オートエアコン バックソナー 電動アクティブリヤスポイラー 純正16インチAW パドルシフト

    本体価格
    119.3万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ETC アルミホイール シートカバー

    本体価格
    65万円

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    125.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 禁煙車 キセノン オプション17AW

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 禁煙車 ブラックアイ ハーフレザー

    本体価格
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  • ミニ ミニクーペ クーパーS 正規ディーラー車 右ハンドル OZ17インチアルミホイール 革調シートカバー HIDライト オートエアコン

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  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 先行アップ レカロシート オーリンズ

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    199万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ナビ TV ETC バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    124.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー プッシュスタート バックカメラ・ソナー

    本体価格
    54万円

関東
57
39.7万円
関西
25
36.8万円
東海
34
34.3万円
北海道
26
39.7万円
九州
55
36.7万円
東北
34
38.5万円
北陸・甲信越
28
41.1万円
中国
21
33.5万円
四国
16
36.7万円
地域別台数
関東
12
115.2万円
関西
11
163.1万円
東海
5
98.4万円
北海道
1
54万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
2
106.7万円
四国
1
39.8万円

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ピクシススペースとミニクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ミニ  ミニクーペ
112万円166.2万円 新車時価格 297万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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