| ミニ ミニロードスター | ボルボ V60 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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70万円～248万円
ミニロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
24.9万円～752万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 499台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ミニ ミニロードスター | ボルボ V60 | |
|---|---|---|
| 334万円～481万円 | 新車時価格 | 499万円～999万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3740×1685×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1850×1435 他 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1968 |
| 122～211 | 最高出力（馬力） | 180～333 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.6～20.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
解説 |
2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実 プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps／最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー＋ターボ＋電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps＋87ps（モーター）と、同253ps＋87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety（衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム）に「対向車対応機能」を新たに搭載された。（2018.9） |
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