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ミニカントリーマンとピノを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとピノの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   日産  ピノ
VS
388万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 1.1万円75.3万円
ピノの相場表を見る
240 中古車掲載台数 53
  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 1オーナー 禁煙車 Lパッケージ  ミラーETC

    本体価格
    579.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 全周囲カメラ 衝突軽減 Harman/Kardon LED

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD FAVOURED/Mパッケージ/2年保証

    本体価格
    529.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定中古車/ナビ/ACC/全周囲カメラ

    本体価格
    426万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD MINI認定中古車 Mパッケージ 18AW

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 弊社試乗車 CLASSIC Mパッケージ

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD FAVOUREDTRIM・Mパッケージ・HDDナビ

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 1オーナーharman/kardon電動リアゲート

    本体価格
    555万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT MINI認定中古車 CLASSIC

    本体価格
    420万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ FAVOUREDTRIM M-PKG 18インチ標準ホイール

    本体価格
    519.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ エアバック ABS 300

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E オートマ AC キーレス

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ピノ 660 S 

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  • 日産 ピノ 660 S /1年保証付/車検R8.6/電格ミラー/キーレス

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 ピノ 660 S CDチューナー

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 車検整備付/マニュアル車/社外アルミ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス 電動格納ミラー  ETC

    本体価格
    15.2万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外エンスタ 電動格納ミラー 修復歴無し

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S 自社/ローン/保証/キーレス/ABS

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 31600km アルミ 後期

    本体価格
    26万円

関東
97
502.1万円
関西
36
478.8万円
東海
36
508.1万円
北海道
8
506.5万円
九州
21
507.5万円
東北
5
456万円
北陸・甲信越
12
541.3万円
中国
18
522.1万円
四国
7
504.9万円
地域別台数
関東
16
20.7万円
関西
4
21.9万円
東海
8
25.7万円
北海道
4
20.3万円
九州
8
20.3万円
東北
2
19.4万円
北陸・甲信越
6
18.8万円
中国
4
21.2万円
四国
1
36万円

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ミニカントリーマンとピノのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   日産  ピノ
489万円677万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998 排気量(cc) 658
150~317 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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