| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
11.8万円～109.5万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
398万円～740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る |
| 153台 | 中古車掲載台数 | 93台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとミニカントリーマンの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 489万円～667万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1845×1660 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 150～317 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
MINI次世代モデルの第1弾 MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW／最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW／300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW／400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW／360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。（2023.11） |
ラフェスタハイウェイスターとミニカントリーマンの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとミニカントリーマンの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとミニカントリーマンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとミニカントリーマンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は153台、ミニカントリーマンの中古車は93台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
