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ミニカントリーマンとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
329.1万円613.8万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 615.8万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
283 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 全国2年保証付センターディスプレイ高速道路渋滞時ハンズオフワイヤレス充電ヘッドアップディスプレイAppleCarPlayMINIConnectedサラウンドビューシステムパノラマビューフロント&リアパーキングアシスト

    本体価格
    439.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    530万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 弊社デモカー クラシックトリム 全周囲カメラ ブラックルーフ シートヒーター ハンドルヒーター アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    362万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 元弊社試乗車 電気 クラッシックトリム Mパッケージ

    本体価格
    365万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム OP18インチアルミ ARナビゲーション 全周囲カメラ AppleCarPlay レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    376.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 弊社展示試乗車 禁煙車 ナノクホワイト/ブラックルーフ Mパッケージ プライバシーガラス 電動シート 19インチアルミホイル ステアリングホイールヒーター JCWスポーツシート FAVOURED TRIM

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ MINI認定中古車 弊社試乗車

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 有機ELディスプレイ harman/kardon ACC 純正ナビ Applecarplay 360°カメラ HUD 半革 ドラレコ ミラー一体型ETC シートヒーター パワーシート アンビエントライト コーナーセンサー 純正17インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD Lパッケージ 電動パノラマルーフ・ハーマンカートン・ヘッドアップディスプレイ・パワーシート/ハーフレザーシート・ドラレコ・パワーバックドア・ワイヤレス充電用トレイ

    本体価格
    548万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD ・社有車・JCWトリム・専用20AW・サンルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC・LEDライト・電動シート

    本体価格
    589.8万円

ピックアップ中古車
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    650万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
110
436.4万円
関西
47
435.5万円
東海
36
439.1万円
北海道
5
497.3万円
九州
42
458.4万円
東北
10
457.9万円
北陸・甲信越
8
445.3万円
中国
15
458.9万円
四国
10
453.7万円
地域別台数
関東
1
615.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニカントリーマンとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
489万円683万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
1998 排気量(cc) 1452~1587
150~317 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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