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アルファードとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとプラス4の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   モーガン  プラス4
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
8081 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールド ETC Bluetooth 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライドドア フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 衝突軽減 10.4型BIGXナビ 12.8型後モニター

    本体価格
    345.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 1オーナー禁煙 7名 レーダークルーズ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 4WD 本革シート フリップダウンモニター

    本体価格
    390.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド AC100V電源 両側パワースライドドア

    本体価格
    426万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ 後席モニター リモスタ

    本体価格
    414万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 ドラレコ 後席TV 電動バックドア

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ICS TCナビ 後席TV 合皮A/C座席 電リヤドア

    本体価格
    449.9万円

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  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
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  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
2862
408.8万円
関西
1144
442.2万円
東海
1251
457.4万円
北海道
454
405.7万円
九州
825
438.6万円
東北
448
396.4万円
北陸・甲信越
429
413.7万円
中国
471
447.8万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
1
1100万円
関西
0
---
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとプラス4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   モーガン  プラス4
510万円1480万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
2487~2493 排気量(cc) 1999
177~190 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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