三菱 GTO | モーガン 4/4 | |
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VS | ||
119.8万円~350万円
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中古車相場 |
738万円
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24台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 GTO | モーガン 4/4 | |
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299.1万円~432.3万円 | 新車時価格 | --- |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4555×1840×1285 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4010×1630×1220 |
2972 | 排気量(cc) | 1798 |
225~280 | 最高出力(馬力) | 125 |
4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10) |
解説 |
1930年代から変わらぬ基本設計 モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10) |
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