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キャリイとGTOを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  GTO
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
3438 中古車掲載台数 15
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 当社デモカー使用

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー サロンカー ROTEN CAR BOX

    本体価格
    350万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    138.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキセーフティサポート/AT/4WD

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD セーフティサポート リフトアップ 外アルミ

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 保証付 4WD 3AT キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 自社買取・1オーナー・禁煙・5MT

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LEDライト デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO あまり見かけなくなりました 車検受けたば 

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    89万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

関東
753
99.8万円
関西
445
101.9万円
東海
377
92.8万円
北海道
157
101.3万円
九州
609
98.9万円
東北
409
96.9万円
北陸・甲信越
300
86.5万円
中国
231
86.7万円
四国
157
84.9万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
0
---
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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キャリイとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  GTO
66.6万円248.8万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
46~50 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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