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キャリイとGTOを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  GTO
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 15
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 新品社外アルミタイヤ LEDテールランプ

    本体価格
    189万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 当社デモカー使用

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 アルミホイール ドラレコ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 検09.3 4WD AT パワーゲート Pゲート

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 3方開 4WD キャンピング ベッド2名 テーブル付

    本体価格
    168万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD ラジオ 荷台マッド ゲートプロテクター

    本体価格
    55.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5F 4WD P/S A/C 社外アルミ12インチ

    本体価格
    26万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 禁煙車・衝突軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO あまり見かけなくなりました 車検受けたば 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

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    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

関東
753
99.8万円
関西
445
101.9万円
東海
376
92.7万円
北海道
157
101.3万円
九州
610
98.9万円
東北
408
97.1万円
北陸・甲信越
300
86.6万円
中国
231
86.7万円
四国
155
85.5万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
0
---
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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キャリイとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  GTO
66.6万円248.8万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
46~50 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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