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デミオと1100を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   モーリス  1100
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 218万円
1100の相場表を見る
1507 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE 6速マニュアル ナビ ETC

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ XDツーリング 中期 ローダウン 純正ナビ 車検整備付 中期 ローダウン 純正SDナビ フルセグ DVD ブルートゥース バックカメラ LEDヘッド スマートキー クルコン Aストップ 電格 プライバシーガラス ETC シートヒーター Pスタート ステリモ シートリフター

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth再生 スマートキー LEDヘッドライト フルセグ CD/DVD再生 電動格納ミラー アイドリングストップ オートライト 盗難防止装置 横滑り防止

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ アイアクティブセンス・ナビTV・Bカメラ・クリソナー 16AW・LEDライト・BSM・ターボ・パドルシフト・ドラレコ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 5速MT・純正オプション(マツダコネクトナビ・バイザー裏ビルトインETC・シートヒーター・LEDヘッドライト・フルオートエアコン・シャークフィンアンテナ・ブルートゥ-ス・ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    74.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン インテリキー 横滑り防止 踏み間違い防止 Aストップ オートライト LEDヘッドライト 前席シートヒーター 点検記録簿 DVD再生 オートエアコン バックカメラ パーキングセンサー USBポート

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
  • モーリス 1100 前期モデル SUツインキャブレター・クーラー付き

    本体価格
    218万円

関東
398
65.8万円
関西
173
66.8万円
東海
227
71.1万円
北海道
83
69万円
九州
151
65.7万円
東北
149
72.2万円
北陸・甲信越
118
71.6万円
中国
153
73.9万円
四国
55
72.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デミオと1100のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   モーリス  1100
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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