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XC40と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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XC40と3200GTの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   マセラティ  3200GT
VS
173.5万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
642 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 純正9型ナビ 全方位 レーダークルコン

    本体価格
    255万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメ Pアシスト 電動リア

    本体価格
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  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 2022モデル ガラスサンルーフ アンバーレザ

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD ハーマンカードプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー harman/kardon 本革シート

    本体価格
    249.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD クライメートPKG/AppleCarPlay/ACC

    本体価格
    276.5万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 前後ドラレコ ランニングボード

    本体価格
    459.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    280万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD LED・シートヒータ・ACC・DriveMode

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 純正HDDナビ 地デジTV レザーシート

    本体価格
    379万円

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関東
228
361.5万円
関西
102
386.6万円
東海
140
390.5万円
北海道
15
357.3万円
九州
38
347.1万円
東北
51
432.7万円
北陸・甲信越
24
342.2万円
中国
22
415.9万円
四国
22
353.6万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XC40の中古車を探す

3200GTの中古車を探す

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XC40と3200GTのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   マセラティ  3200GT
389万円659万円 新車時価格 1100万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1476~1968 排気量(cc) 3216
163~252 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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