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カムリとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   マセラティ  スパイダー
VS
44万円467.5万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 248万円360万円
スパイダーの相場表を見る
684 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビTV バックカメラ ドラレコ 音楽録音

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ OBD診断済/法定点検整備済/パノラマムーンルーフ/ブラインドスポットモニター/リアクロストラフィックアラート/インテリジェントクリアランスソナー/アクセサリーコンセント/セーフティセンス/ワンオーナー

    本体価格
    230.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 新品バンパー新品3眼ライト新品ホイール

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    352万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション ブラックエディションホイール インテリジェットクリアランスソナー パドルシフト バックモニター ブラインドスポットモニター AppleCarPlay 運転席パワーシート レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト  ブラインドモニター

    本体価格
    281万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    248万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    360万円

関東
165
746.2万円
関西
93
288万円
東海
128
266.2万円
北海道
21
286.5万円
九州
99
273.7万円
東北
57
292.7万円
北陸・甲信越
28
285.2万円
中国
61
273.4万円
四国
32
299.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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カムリとスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   マセラティ  スパイダー
329.4万円468.2万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
2487 排気量(cc) 4244
178 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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