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クアトロポルテとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
79万円1999.9万円
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中古車相場 199万円1100万円
CLAクラスの相場表を見る
128 中古車掲載台数 57
  • マセラティ クアトロポルテ S 右ハンドル サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ 認定保証2年付 アシスタンスPKG サンルーフ

    本体価格
    893万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 赤本革シート クライスジークマフラー

    本体価格
    119万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 管理ユーザー下取り車・530PS 3.8V8ターボ

    本体価格
    428万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    159万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ ドライバーPKG

    本体価格
    903.6万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    318万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 後期 正D 地デジTV 車高調 VERTINI21インチ

    本体価格
    274万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 認定保証2年付 サンルーフ 21インチ

    本体価格
    1435.3万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 新車保証 B&W アトランテ21AW エアシート

    本体価格
    914万円

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    888万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202202 

    本体価格
    597.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 

    本体価格
    858万円

関東
49
523.3万円
関西
27
417.5万円
東海
31
613.1万円
北海道
3
482万円
九州
6
396.7万円
東北
6
934.1万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
5
497.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
633.4万円
関西
18
599.2万円
東海
5
476.3万円
北海道
1
275万円
九州
2
593.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
478.8万円
中国
3
839.7万円
四国
1
248万円

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クアトロポルテとCLAクラスのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   メルセデスAMG  CLAクラス
1175万円2569万円 新車時価格 685万円1186万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2979~3799 排気量(cc) 1991
330~580 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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