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スペーシアとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとクアトロポルテの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マセラティ  クアトロポルテ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1730万円
クアトロポルテの相場表を見る
14780 中古車掲載台数 92
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置 Sキー フルフラットシート フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    176万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ 全周囲カメラE

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 9型純正ナビ 全方位モニター ヘッドアップディスプレイ デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ スペーシア 660 X 左側パワスラ アイドリングストップ キーフリー ABS 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビDVD地デジBluetooth両側パワスラサンシェードテーブルインテリキーシートヒーター全方位Bカメラ純正AWインテリキーエンジンPスタ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    175.8万円

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    応談

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    778万円

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    本体価格
    263.3万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 38/50台限定コーンズ正規入車記録簿9保証書

    本体価格
    570万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    155万円

関東
3283
137.2万円
関西
2126
137万円
東海
1932
139.6万円
北海道
698
156.7万円
九州
2571
134.4万円
東北
1420
148.3万円
北陸・甲信越
1109
131.4万円
中国
1014
135.2万円
四国
627
137.7万円
地域別台数
関東
43
443.2万円
関西
16
405.1万円
東海
18
526.6万円
北海道
2
581.5万円
九州
7
404.5万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
328.3万円
四国
1
380万円

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スペーシアとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マセラティ  クアトロポルテ
153万円219.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
657~658 排気量(cc) 2979~3799
49~64 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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