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オデッセイとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マセラティ  ギブリ
VS
12.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 159万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1616 中古車掲載台数 206
  • ホンダ オデッセイ 2.4 B 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー HID ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライドドア LEDルームランプ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 3列シート/HID/バックカメラ/キーレス/ETC/

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L サンルーフ/モデューロエアロ/電動シート

    本体価格
    27.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純ナビ 後席モニター マルチビューカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L ナビ・全周囲モニター・オートエアコン

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙 元試乗車 大画面ナビ マルチカメラ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ TV Bluetooth HDMI

    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
    255.9万円

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    本体価格
    600万円

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    379.8万円

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    418万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 

    本体価格
    680万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 1年保証付/スポーツPKG/SR/シートクーラー/

    本体価格
    713.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 革シート

    本体価格
    378万円

  • マセラティ ギブリ モデナ ワンオーナー 20AW SR 右ハンドル 黒革

    本体価格
    878万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 左H 黒本革 サンルーフ シートヒータ

    本体価格
    249.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ZENIYAエディションインテリア

    本体価格
    357万円

関東
574
186万円
関西
229
174.6万円
東海
231
256.9万円
北海道
93
141.9万円
九州
188
181.4万円
東北
107
140.4万円
北陸・甲信越
91
178.3万円
中国
67
179.4万円
四国
36
171.5万円
地域別台数
関東
75
507.1万円
関西
38
521.6万円
東海
37
581.1万円
北海道
4
321.5万円
九州
17
391.5万円
東北
6
583.8万円
北陸・甲信越
5
574.6万円
中国
11
406.9万円
四国
13
488.6万円

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オデッセイとギブリのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マセラティ  ギブリ
249万円516.5万円 新車時価格 834万円2048万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~3799
145~190 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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