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ルーミーとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マセラティ  ギブリ
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 159万円1488万円
ギブリの相場表を見る
4258 中古車掲載台数 207
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 社外ナビ キーレス パワスラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突軽減ブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ナビ全方位カメラ両側電動ドア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様/両側電動ドア/シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD Pセンサー Aハイビーム 左パワースライド

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正SDナビ地デジ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 認定中古車・メモリーナビ&Bモニター

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定中古車保証2年付 サンルーフ 20AW

    本体価格
    877万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 内外装カーボンPKG 赤レザー21AW ガラスSR

    本体価格
    1250万円

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    298万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 法人1オーナー車両

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    300万円

  • マセラティ ギブリ モデナ サンルーフ ドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    656.1万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 全周囲カメラ ・ 全席シードヒーター

    本体価格
    599.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 赤革 19AW

    本体価格
    260万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 2021年モデル 後期テール 後期仕様 右H

    本体価格
    658万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ サンルーフカーボンインテリア

    本体価格
    499.9万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 後期型 1オーナー 禁煙 SR 赤革 h/k 21AW

    本体価格
    458万円

関東
1095
143万円
関西
620
147.8万円
東海
598
139.4万円
北海道
254
152.6万円
九州
520
141.6万円
東北
397
155.5万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
323
141.7万円
四国
144
154.5万円
地域別台数
関東
75
507.1万円
関西
39
522万円
東海
37
581.2万円
北海道
4
321.5万円
九州
17
391.5万円
東北
6
583.8万円
北陸・甲信越
5
574.6万円
中国
11
406.9万円
四国
13
488.6万円

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ルーミーとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マセラティ  ギブリ
146.3万円229.5万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
996 排気量(cc) 1998~3799
69~98 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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