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ルーミーと86を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
4411 中古車掲載台数 1188
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全周囲モニター・シートヒーター・フルセグ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正9型ナビ 衝突被害軽減装置 ETC

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外メモリーナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 社外ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー・禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G シートヒーター・両側電動スライド・ETC

    本体価格
    137.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 ナビTV BT音楽 Bカメ LEDヘッド ETC

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ/ブレンボキャリパー/RAYSホイ-ル

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビTVドラレコ BカメラLEDヘッドランプ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー/6MT/TVナビ/Bカメラ/ETC/Sヒータ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GR MT ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    371万円

  • トヨタ 86 2.0 GT イエロー リミテッド エアロパッケージ 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブレンボキャリパーTRDエアロ マフラー18AW

    本体価格
    306万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリナビ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    283万円

関東
1124
140.8万円
関西
643
141.4万円
東海
662
138万円
北海道
200
149.7万円
九州
571
138.3万円
東北
436
152.4万円
北陸・甲信越
293
143.2万円
中国
326
141万円
四国
156
146.9万円
地域別台数
関東
455
180.7万円
関西
161
186.2万円
東海
258
193.3万円
北海道
36
186万円
九州
103
186.7万円
東北
39
181万円
北陸・甲信越
37
188.7万円
中国
62
179.7万円
四国
37
219.9万円

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ルーミーと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
146.3万円229.5万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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