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パジェロとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
74万円588万円
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中古車相場 205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
227 中古車掲載台数 110
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD OPベーシックPKG(HID・ヘッドランプウォッシャー・オートライト・Fフォグ・ルーフレール)/carrozzeria製メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    150万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD ディ-ゼル 2バッテリー HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター HIDライト 前後フォグランプ キーレス ルーフレール 純正アルミホイール

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    243.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 夏冬タイヤホイール有 センターデフロック

    本体価格
    95.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 2インチリフトアップ 社外17AW グッドリッチM/T グリルオーバーフェンダー・ミラー・アンダーカバーブラック塗装 グレー全塗装 ナビフルセグ バックモニター ロックフォードサウンド 前後ドラレコ

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ TV   ETC   バックカメラ パワーシート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/オートハイビーム/黒革/Rockford/純正MMCSナビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/前席パワーシート・シートヒーター/リモコンキー

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 7人乗り ナビ バックカメラ 本革電動シート

    本体価格
    140万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

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    1050万円

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    本体価格
    2343.1万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    475万円

関東
68
198.9万円
関西
24
229.9万円
東海
30
155万円
北海道
26
191.4万円
九州
17
161.3万円
東北
17
196.9万円
北陸・甲信越
20
184.3万円
中国
15
263.6万円
四国
10
177.7万円
地域別台数
関東
45
1064.6万円
関西
13
801.2万円
東海
20
864.3万円
北海道
2
288万円
九州
8
855.2万円
東北
3
1817.6万円
北陸・甲信越
2
613.9万円
中国
8
991.1万円
四国
9
1188.4万円

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パジェロとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   マセラティ  グラントゥーリズモ
241.5万円504.4万円 新車時価格 2440万円3660万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
2972~3827 排気量(cc) 2992
170~252 最高出力(馬力) 490~550
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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