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レヴァンテとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
825円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 630.9万円1318万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
198 中古車掲載台数 15
  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD モデナ S 4WD 21インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    990万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD サンル-フ 茶革 ブル-キャリパ- 21AW TV

    本体価格
    1005万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランルッソ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 21AW カーボン内装 パールペイント 黒革

    本体価格
    898万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    820万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 21AW カーボン ベンチレーション 右H 赤革

    本体価格
    898万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 認定保証2年付B&Wサウンド シートヒーター

    本体価格
    1053.2万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 認定保証/21ヘリオス/SR/ベンチレーション

    本体価格
    878万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD LED・パノラマサンルーフ・harman/kardon

    本体価格
    910万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保証1年付 ネリッシモPKG サンルーフ

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    727.9万円

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    708万円

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    本体価格
    656.2万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    670万円

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    本体価格
    699万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSエグゾースト

    本体価格
    676万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンSty/RSデザインP/RSエキゾースト

    本体価格
    747.9万円

関東
65
788.8万円
関西
41
630.1万円
東海
43
781.3万円
北海道
11
683.2万円
九州
14
771.3万円
東北
9
933.5万円
北陸・甲信越
5
576.9万円
中国
8
738.2万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
7
911.8万円
関西
2
948万円
東海
1
676万円
北海道
0
---
九州
2
708万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
829.5万円
四国
0
---

レヴァンテの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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レヴァンテとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   アウディ  RS5スポーツバック
976.9万円2400万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1995~3798 排気量(cc) 2893
275~590 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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