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インプレッサG4とMC20を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   マセラティ  MC20
VS
27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 2300万円3136.8万円
MC20の相場表を見る
203 中古車掲載台数 24
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD /新潟県/ガリバ-長岡店

    本体価格
    105.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 電動ハーフレザーシート・STIエアロ・クルーズコントロール・スマートキー・CD/DVD再生・ETC・プッシュスタート・オートA/C・メモリーナビ・革巻きステアリング・パドルシフト・ウィンカーミラー

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD タイミングチェーンアイサイトGTウイングローダウン柿本マフラーハーフレザーシートパワーシート横滑り防止機能キセノンヘットランプフォグランプパドルシフトプッシュスタートスマートキー

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ 純正フロアマット ETC TV(フルセグ)SD Bluetoothオーディオ メモリーミュージック DISC ハンズフリー クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    169.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD ワンオーナー 黒革電動暖シート SDナビ ETC スマートキー フルセグ Bluetooth接続 クルーズコントロール ステコン パドルシフト プッシュスタート アイドリングストップ オートA/C HIDヘッドライト

    本体価格
    66.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト パワーシート MTモード付シフト ETC スマートキー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減B Bカメラ HDDナビ 追従クルコン HIDライト オートライト ETC ドラレコ 純正アルミ 電動シート ハーフレザーシート BT接続 フルセグTV Aストップ 4WD パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト レーダークルーズコントロール ヒルディセントコントロール 純正SDナビ フルセグTV コーナーセンサー ETC 衝突軽減ブレーキ Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー 電動格納ミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD 1年保証付 4WD ナビ・TV(フルセグ) 横滑り防止 ETC 純正16インチアルミ キーレス パドルシフト Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    2338万円

関東
72
90.7万円
関西
15
93.2万円
東海
19
83.8万円
北海道
30
85.5万円
九州
10
71.7万円
東北
26
90.7万円
北陸・甲信越
25
83.1万円
中国
4
121.9万円
四国
2
101.5万円
地域別台数
関東
10
2598.3万円
関西
1
2580万円
東海
4
2504.3万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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インプレッサG4とMC20のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マセラティ  MC20
192.2万円273.9万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1599~1995 排気量(cc) 2992~3000
115~154 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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