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カムリとMC20を比較! - みんなの比較車種

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カムリとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   マセラティ  MC20
VS
46.5万円465.3万円
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中古車相場 2200万円2862.8万円
MC20の相場表を見る
642 中古車掲載台数 23
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ E-Four 4WD 寒冷地・本革・9型ナビ・TV・Bカメラ・ETC2

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS アップル保証 ワンオーナー 禁煙車 スマートキー プッシュスタート 純正ナビテレビ フルセグテレビ バックカメラ セーフティーセンス プリクラ クルコン パワーシート ハンドルキープアシスト

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/スタッドレスタイヤ/ハーフレザーシート/前方ドライブレコーダー/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/禁煙車/前後コーナーセンサー/パワーシート/ETC

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カムリ WSレザーパッケーシ 禁煙 車検整備付 後期 パノラマルーフ 9型ディスプレイA フルセグTV ナビキット バックカメラ セーフティセンス BSM クリソナ オートLEDヘッド スマートキー プッシュスタート パワーシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    447.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正8型DAナビ/フルセグTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ BSM アクセル踏間違防止 ハーフレザー パワーシート LEDライト

    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト フォグ 純正17AW パワーシート ステアスイッチ レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G モデリスタエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC モデリスタアルミホイール

    本体価格
    293.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ディスプレイオーディオ/ドラレコ前後/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/パワーシート/シートヒーター/ハーフレザーシート/バックパワードア/パドルシフト/バックカメラ/ETC2.0/コーナーセンサー/禁煙車

    本体価格
    403.7万円

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    2580万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2360万円

  • マセラティ MC20 3.0 フロントリフター インテリアカーボンPKG

    本体価格
    応談

関東
186
695.4万円
関西
80
280.5万円
東海
108
267.9万円
北海道
21
312万円
九州
108
282.9万円
東北
40
281.4万円
北陸・甲信越
27
293.7万円
中国
45
287.9万円
四国
27
313.7万円
地域別台数
関東
9
2648万円
関西
1
2580万円
東海
4
2504.3万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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カムリとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   マセラティ  MC20
329.4万円468.2万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2487 排気量(cc) 2992~3000
178 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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