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タイカンとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとグレカーレの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   マセラティ  グレカーレ
VS
840万円2280万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 689万円1540万円
グレカーレの相場表を見る
120 中古車掲載台数 62
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP264/スポーツクロノPKG/黒茶本革/BOSE

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD PDCC リアアクスルステアリング

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート ツートンレザーインテリア スポーツクロノ

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポーツクロノ 前後ドラレコ ACC

    本体価格
    848.9万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノ タイカンターボエアロAW

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD スポーツデザインPKG GTSインテリア

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート エアサス スポクロ PDLS

    本体価格
    980万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンルーフ 21inAW テックアシストPKG

    本体価格
    949.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証/MY24/SR/マローネ内装/デモカー

    本体価格
    838万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    930万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 4WD 世界限定車/1オナ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    1299.9万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 保証2年付サンルーフ赤革ベンチレーション

    本体価格
    1300万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ネリッシモ コンフォートP パノラマSR

    本体価格
    789万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 限定カラーベンチレーション

    本体価格
    986万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年MY24クライメートPKGサンルーフ

    本体価格
    1006.3万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    978万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    959万円

関東
37
1280.2万円
関西
30
1280.3万円
東海
22
1114.6万円
北海道
2
1428万円
九州
8
1349万円
東北
8
1108.3万円
北陸・甲信越
7
1318.8万円
中国
5
1241.2万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
27
952.2万円
関西
8
963万円
東海
13
985.3万円
北海道
2
935.5万円
九州
2
1149.4万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
1062.8万円
四国
2
1350万円

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タイカンとグレカーレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   マセラティ  グレカーレ
1171万円2616.2万円 新車時価格 862万円1718万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
--- 排気量(cc) 1995~2992
326~625 最高出力(馬力) 300~530
4WD、RR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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