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クラウンハイブリッドとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  MC20チェロ
VS
29万円191.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2388万円3559万円
MC20チェロの相場表を見る
104 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正マルチHDDナビ(地デジフルセグTV走行中可・CD・DVD・Bluetooth・AUX)バックカメラ ビルトインETC ステアリングスイッチ 革巻きハンドル レーダークルーズコントロール 全席黒革シート・パワーシート

    本体価格
    114万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 地デジTV 本革シート シートヒーター エアーシート ビルトインETC 電動リヤサンシェード プリクラセーフティー レーダークルーズ スパッタリング18アルミ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ フルセグTV BT バックカメラ ETC

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ HDDナビ 純正ホイル TV バックカメラ サイドカメラ ドラレコ 定期点検記録簿 ETC リアリクライニング操作 クリアランスソナ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ ユーザー買取車/メーカーナビ/フルセグ/バックカメラ/スマートキー/ETC/HIDライト/純正アルミ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ サンルーフ ブラックレザーシート HDD式ナビフルセグテレビ カラードバックモニター パワーシート シートヒーターエアーシート ハイブリッド車 スマートキー フロント少板金有り 外装色ブラック色

    本体価格
    122万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ メーカーナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 1年保証付 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ Bluetooth ETC パワーシート シートエアコン クルコン レザーシート デュアルエアコン サンシェード プッシュスタート

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー キーレス 電動シート MTモード HID  フロントフォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 検2年 自社 ローン 対応 Sキー ナビ バックモニター ETC スマートキー オートエアコン 純正アルミホイール 衝突安全ボディ 盗難防止システム サイドエアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    71.8万円

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    2770万円

関東
38
116.8万円
関西
12
110.8万円
東海
12
124.7万円
北海道
1
58万円
九州
18
157.9万円
東北
5
173.1万円
北陸・甲信越
2
227.4万円
中国
9
102.5万円
四国
7
218.8万円
地域別台数
関東
10
2892.6万円
関西
2
2680万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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クラウンハイブリッドとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  MC20チェロ
540万円620万円 新車時価格 3385万円3550万円
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
3456 排気量(cc) 3000
296 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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