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ピクシスエポックとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   光岡自動車  ヌエラ
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 39.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
500 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 鑑定書付き CDオーディオ キーレス 車検整備付き販売車 走行距離82275Km 1年距離無制限保証 全席バイザー付き 運転席エアバック エアコン

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ ワンセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス ETC LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 走行47700キロタイミングチェーンCVTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正SDナビワンセグTVバックカメラAUX接続ETCドライブレコーダー純正14インチアルミ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 純正SDナビ 地デジTV 純正14インチアルミホイール 禁煙車 ETC アイドリングストップ 運転席エアバッグ アンチロックブレーキシステム 盗難防止装置

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 修復歴なし 純正CDオーディオ アイドリングストップ ABS イモビライザー タイミングチェーン 軽自動車 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 

    本体価格
    59.8万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 本革ステアリング ハーフレザーS 純正ナビ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX D席パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    39.9万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24ST 

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

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    本体価格
    62.8万円

関東
128
63.1万円
関西
60
63.9万円
東海
57
58.2万円
北海道
70
74.4万円
九州
66
54.3万円
東北
43
61.1万円
北陸・甲信越
27
50.1万円
中国
27
54.2万円
四国
22
58.2万円
地域別台数
関東
3
145万円
関西
2
49.9万円
東海
4
99.7万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   光岡自動車  ヌエラ
84.2万円144.7万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2354
49 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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