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クラウンクロスオーバーとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   光岡自動車  ゼロ1
VS
219.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 270万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
992 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 12.3型純正DA 本革シート HUD 全方位カメラ デジタルミラー ワイヤレス充電 シートヒーター&エアコン トヨタセーフティS 障害物センサー PWゲート 電動シート 四眼LEDライト 純正AW TV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    433.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビETCバックカメラスマートキーマルチビュー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー Z 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・AC1500W・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグTV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー/ETC/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/車線逸脱警報/横滑り防止装置/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    517万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 試乗車 革シート サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビトヨタセーフティセンス パーキングアシスト レーダークルーズコントロール デジタルインナー シートヒーター エアシート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ビルトインETC2.0

    本体価格
    485.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 屋内保管車

    本体価格
    575.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    529.9万円

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    349万円

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    339.9万円

関東
250
447.1万円
関西
149
443.3万円
東海
175
450.8万円
北海道
70
465.3万円
九州
110
473.6万円
東北
77
467.1万円
北陸・甲信越
73
475.4万円
中国
48
475.8万円
四国
40
464.7万円
地域別台数
関東
4
316.5万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとゼロ1のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   光岡自動車  ゼロ1
435万円755万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
2393~2487 排気量(cc) 1597~1839
186~272 最高出力(馬力) 120~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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