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ハスラーとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとリョーガの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  リョーガ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
11358 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 G ポリマー施工済み

    本体価格
    76万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 前席シートヒーター

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ドラレコ レーダーブレーキサポート ブラックルーフ ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC スマートキー HIDヘッドライト 15インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙 メーカー9インチナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ スズキセーフティサポート リアパーキングセンサー LEDヘッドライト&フォグ シートヒーター ETC スマートキー2個 プッシュスタート

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートエアコン プッシュスタート クリアランスソナー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー スマートキー 横滑り防止システム

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減クルコンシートヒーターPスタート

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    142.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ アルミホイール スマートキー 電動格納ドアミラー セキュリティアラーム 横滑り防止機能

    本体価格
    61.2万円

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    本体価格
    55.2万円

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    本体価格
    63.9万円

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    55万円

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    49.9万円

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    本体価格
    28万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス エアコン エアバック パワーウィンドウ キーレスエントリー CD カセットデッキ 社外アルミホイール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
2513
124.8万円
関西
1406
124.6万円
東海
1676
128.6万円
北海道
810
139.6万円
九州
1738
120.3万円
東北
1094
132.4万円
北陸・甲信越
848
125.6万円
中国
811
126.7万円
四国
462
124.2万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
2
121.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

ハスラーの中古車を探す

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ハスラーとリョーガのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  リョーガ
128万円197.2万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
657~658 排気量(cc) 1497~1769
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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