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86とリョーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   光岡自動車  リョーガ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 10
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ トムステール 169000Kmクラッチ交換済み

    本体価格
    140万円

  • トヨタ 86 2.0 GT マニュアル車+フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    236万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハーフレザーシートヒーターフFスポイラー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ FT 純正SDナビゲーション ドライブレコーダー バックカメラ ETC フルエアロ クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー オービスレーダー LEDライト オートライト フォグライト

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ノーマルベース車 HKS車高調 Greddyマフラー キセノン 社外ディスプレイオーディオ bカメラ 社外18アルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRD車高調 WORK18インチAW ガナドールマフラー 社外ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ TRDプッシュスタート TRDシフトノブ TRDドアスタビライザー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSキャタライザー ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC シートヒーター 純正17AW LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動格納ドアミラー Bluetooth接続

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速ミッション/距離浅/新品フロントサイドエアロ/ラジオオーディオ/オートエアコン/ダックテール

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー フルエアロ 定期点検記録簿

    本体価格
    226万円

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    本体価格
    28万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス エアコン エアバック パワーウィンドウ キーレスエントリー CD カセットデッキ 社外アルミホイール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス タイミングチェーン式エンジン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴 無しフロントフォグランプ電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング ABS ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
439
180.8万円
関西
151
197.6万円
東海
214
189.1万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
174.7万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
68
173.4万円
四国
26
206.2万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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86とリョーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   光岡自動車  リョーガ
199万円648万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1998 排気量(cc) 1497~1769
200~219 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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