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コペンとレイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   光岡自動車  レイ
VS
20万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
1598 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 5MTノーマルベース車 電動オープン 柿本改マフラー 純正16インチアルミ ブリヂストン製タイヤアドレナリン7分山 LEDヘッド&フォグ スマートキー/プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC USBオーディオ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ キーレス 社外15アルミ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 録音 バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグライト シートヒーター BBS16インチアルミ スマートキー プッシュスタート ETC ステアリングスイッチ 横滑り防止 USBチャージャー

    本体価格
    233万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン・LEDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・ETC・パドルシフト・シートヒーター・純正16インチアルミホイール・オートエアコン・アイドリングストップ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    202.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙車 バックカメラ ETC LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール レカロシート パドルシフト オートエアコン フォグランプ スマートキー シートヒーター MTモード付 プッシュスタート

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動開閉式ルーフ LEDヘッドランプ ハ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 コンバーチブル 純正SDナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット ETC

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン

    本体価格
    94万円

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    64万円

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    89万円

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    68万円

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    本体価格
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  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

関東
459
129.6万円
関西
266
137.7万円
東海
276
137.5万円
北海道
36
106.6万円
九州
241
111.7万円
東北
76
118.7万円
北陸・甲信越
75
136.9万円
中国
105
129.8万円
四国
64
130.4万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとレイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  レイ
179.8万円255.6万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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