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ヴェゼルとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
5944 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    281.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 元試乗車 ホンダセンシング 障害物センサ

    本体価格
    283.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z BSIレス H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    276.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 HondaSENSING(ホンダセンシング)バックカメラ クルーズコントロール  電動リアゲート LEDヘッドライト ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート 電動格納式ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    293.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 展示車禁煙車ナビ付バックカメラETC付イモビライザークルーズコントロール

    本体価格
    96万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 純正9インチナビ ETC リヤカメラ  パワーテールゲート 前後ドラレコ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ホンダセンシング ホンダ認定中古車

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/VSA/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/オートテールゲート/パーキングセンサー/ワイヤレス充電器/HondaCONNECTディスプレイ/バックカメラ/TV/BluetoothAudio

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチSDナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/SD/USB/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/リバース連動ドアミラー/電子パーキングブレーキ/BRAKE HOLD機能/ハーフレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    211.4万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    68万円

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    59万円

関東
1568
238.2万円
関西
728
255.5万円
東海
997
251.6万円
北海道
281
227.3万円
九州
865
236万円
東北
524
219万円
北陸・甲信越
418
246万円
中国
309
238.5万円
四国
254
246.3万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
227.9万円396.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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