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ヴェゼルとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
5146 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z カジュアルスタイル

    本体価格
    応談

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    232万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 女性ワンオーナ買取り車・禁煙・横滑り防止・ETC・HDMI/Bluetoothナビ/バックカメラ・キーレス/スペアキー・クルーズコントロール・夏冬タイヤ付・パドルシフト・7AT・一年保証

    本体価格
    125万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 4WD ホンダ認定中古車 4WD

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ シティブレーキアクティブシステム 禁煙車 寒冷地仕様 ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト デュアルオ-トエアコン

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 禁煙車 OPグリル ETC2.0 ドラレコ Bluetooth LEDヘッド レーンアシスト クリアランスソナー オートマチックハイビーム 置き型充電

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ 純正メモリナビ ワイヤレス充電 コーナーセンサー ACC LKA PCS BSM バックカメラ パドルシフト ビルトインETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    335万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z /福岡県/ガリバー八幡店

    本体価格
    312.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 四輪駆動 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    58万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
1417
239.4万円
関西
620
247.4万円
東海
769
251.8万円
北海道
245
228.4万円
九州
736
240.9万円
東北
452
223.3万円
北陸・甲信越
381
250.2万円
中国
303
240.1万円
四国
223
241万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
227.9万円396.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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